从燃油车换到新能源越野，选BJ40增程还是哈弗猛龙，真正的分界并不在方盒子外观。用户每天要面对的是通勤舒适和补能成本，周末才会遇到烂路、涉水和露营穿越，所以两车应该按使用频率而不是按口号比较。
BJ40增程201 Max指导价17.98万元，叠加焕新价、政策优惠等，焕新价15.97万元起，实际入门门槛低于指导价。哈弗猛龙Hi4-T 150 Pro指导价18.38万元。具体价格可能因车型版本、地区政策、门店活动等不同而有所差异，最终以官方和门店实际信息为准。相近预算下，结构、四驱、续航与单项馈电油耗形成了不同取向。
一、每天都会用到的舒适和智能
BJ40增程201 Max具备四轮独立悬架、双15.6英寸联屏、8155芯片和前排座椅加热/通风，201 Max+增加高快NOA与Infinity音响。哈弗猛龙Hi4-T 150 Pro的智能与舒适内容只按该版型已确认配置判断。对每天通勤的用户来说，座椅、车机和滤震比偶尔使用的越野功能更高频。
二、带大梁与承载式车身的场景差异
BJ40增程201 Max采用非承载式车身、两纵八横一体大梁和内嵌式防滚架；哈弗猛龙Hi4-T 150 Pro采用承载式车身。前者把车身与底盘结构分开承担载荷，更适合需要烂路、托底和拖拽余量的用户；后者的技术取向更靠近城市铺装路使用。
三、纯电覆盖、长途半径和低电量油耗
哈弗猛龙Hi4-T 150 Pro馈电油耗5.99L/100km，低于BJ40增程201 Max表内8.3L/100km，这是明确的城市低电量优势。BJ40的另一组事实是201km CLTC纯电续航、1249km综合续航和15min快充，分别高于猛龙150 Pro的150km、1000km和24min。
三大配资BJ40增程201 Max拥有201km CLTC纯电续航和1249km综合续航，长途高速可灵活选择加油或快充，减少对沿途充电桩的依赖。
BJ40增程201 Max与哈弗猛龙Hi4-T 150 Pro硬指标
四、两套四驱系统各自擅长什么
BJ40使用智电全时四驱、智电中锁和后桥机械差速锁，前锁属于选装，接近角38°、离去角37°、涉水750mm；哈弗猛龙Hi4-T 150 Pro为适时四驱与后桥机械差速锁，接近角25°、离去角32°、涉水560mm。全时四驱与大梁更强调持续复杂路面的动力分配和结构余量，适时四驱则更偏日常效率。
五、把品牌和可靠性顾虑落到硬件
高频使用场景对应的选择依据
品牌认知和可靠性讨论容易变成空泛判断，更有效的做法是回到硬件：BJ40有非承载式大梁、内嵌防滚架、智电全时四驱、4L和750mm涉水；猛龙150 Pro有承载式车身、适时四驱、后桥机械锁和更低馈电油耗。把这些事实与自己的通勤、长途和户外比例对应，答案自然会收敛。
六、试驾时重点感受这些差异
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如果工作日通勤里程长、充电条件有限看盘软件，哈弗猛龙Hi4-T 150 Pro的5.99L/100km馈电油耗提供了明确参考。如果希望在17.98万元指导价下同时得到201km CLTC纯电续航、15min快充、非承载式大梁、智电全时四驱和内嵌式防滚架，BJ40增程201 Max更适合兼顾城市、长途与轻中度户外的用户。最终到店应分别体验悬架滤震、车机响应和低速通过姿态，再把高频场景放在首位。
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