兰博基尼在蒙特雷汽车周上发布了全新Revuelto SV。作为Super Veloce系列车型的最新成员，这款V12超级跑车在动力和操控方面均进行了升级。
但这还远远不够，因为Revuelto SV是“蛮牛品牌有史以来打造的最强劲、最快的量产车型”。新车搭载一台6.5升V12自然吸气发动机，前轴配备两台轴向磁通电机，后轴则配备一台位于八速双离合变速箱上方的电机。此外，它还拥有全新的7.3度锂离子电池组，“与Revuelto相比，性能稳定性提升高达四倍”。
总而言之，这款车型的综合输出功率高达1065匹，扭矩高达1425牛·米。比标准版车型多了50匹，使得Revuelto SV的零百加速仅需2.4秒，0-200公里/小时仅需6.7秒，极速超过345公里/小时。
元股证券:ygzq.hk
除了动力系统之外，Revuelto SV还配备了经过改进的悬架系统，该系统采用了源自GT3赛车的手动可调减振器。与标准版车型相比，有望将车辆的灵活性提升17%，横向抓地力提升10%。
SV采用前20寸，后21寸的中央锁止轮毂。与之配套的是全新的CCM-R Plus碳陶瓷刹车系统，该系统采用了源自赛车的通风设计以及创新的3D碳纤维结构。前轮刹车盘直径为420毫米，后轮为410毫米，该系统可将减速性能提升11%，散热性能提升23%。
此外，兰博基尼还提到，SV配备了全新的集成式制动控制系统，该系统搭载新一代惯性传感器，可实时持续监测车辆运动。使得系统能够“更深入地了解车辆的动态”，从而实现“更精准、更灵敏的制动操作，有助于防止车轮抱死，并提升制动性能”。
为了使其在众多超跑中脱颖而出，SV配备了独特的前脸设计，包括醒目的前扰流板。黑色装饰、裸露的碳纤维以及专属的Super Veloce涂装也为其增色不少。其他亮点包括固定式尾翼、后Gurney襟翼以及用于后刹车的新型冷却通道。此外，SV还配备了哑光灰色的运动排气系统以及经过特殊调校的排气管。
得益于诸多升级，Revuelto SV的下压力比标准版车型提升了80%，比老款Aventador SVJ提升了10%。
乍一看，内饰似乎与Revuelto基本相同，甚至连前排副驾显示屏都保留了下来。然而，方向盘经过了微调，并配备了红色的Pilota模式选择器。这是Revuelto SV的专属配置。兰博基尼表示，它“解锁了一套高度定制化的驾驶设置，这是基于一套定制的五级牵引力控制系统打造，而该系统源自兰博基尼GT3赛车。”
此外，车门面板采用碳纤维材质，显示屏也进行了升级，并带有特殊图案。碳纤维外壳的运动座椅为标配，但买家也可以选装全碳纤维赛车座椅。
这款史上最强兰博基尼将限量生产1963辆交易记录，并提供全面的定制化服务。毋庸置疑，它的价格也相当昂贵。
元股证券官网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
